Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Yerli ve milli üretiyoruz. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. haberturk. 5-6 ay kapalı durumda. Minumim 5-6 yıl sürer. Daha güvenli olması gerekir. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Bunun ihalesini yaptık. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Minumim 5-6 yıl sürer. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Havayolu da ona yakın. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Birinci etapta demiryolu. Orada kapasitemiz yüksek. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Güney ve Orta koridor var. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. İstanbul da iki nokta var. haberturk. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Gaziantep te olması manidar. dakikada tren varmış olacak. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Bunun planlaması yapıldı. Hesap yapmayı severiz. Bunların seyahat ihtiyacı var. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Sonrasında görev belediyelerindir. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. O tarihe kalmadan başlarız. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Şu anda Marmaray dan geçiş var. 1. Böyle projeleri severiz. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Bunların ömrü 15 yıldır. dakikada tren varmış olacak. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. haberturk. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Ankara-İzmir devam ediyor. Zengezur koridoru var. Proje hazır hale geldi. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Üstünden pist geçiyordu. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Bolu Dağı ndan geçen. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Bir önceki hafta Cibute deydim. Gaziantep te deniyoruz. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Bu son derece kıymetli. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Uydular bunun vazgeçilmezi. Orada şartlar değişti. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Projeler bitmek üzere. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Yeryüzü artık yetmiyor. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. O tarihe kalmadan başlarız. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. 2. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Belli bir kapasitesi var. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Ukrayna ya bile bunları sattık. O da 5-6 yıl sürecek proje. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. 2024 yatırım programına aldık. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Ama metro tam çevrecidir. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Planlamamız lazım. Orada özellikle bir cami var. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Orayı artırmamız gerekir. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Zaten kapasitede bu. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. fazın açılışını yaptık. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Kesin proje sürecini başlattık. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Tüneller ciddi hasar gördü. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Orada da hizmet alıyoruz. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Kesin proje sürecini başlattık. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. 3 faz olarak düşündük. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Onay makamı bizim Bakanlığımız. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Şu aylarda 600 civarında. Onlara da satmışız. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Mevcut bir otoyol var. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Havayolu da ona yakın. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Üstünden pist geçiyordu. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Minumim 5-6 yıl sürer. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. dakikada tren varmış olacak. Zengezur koridoru var. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Onlara da satmışız. Ukrayna ya bile bunları sattık. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. 2024 yatırım programına aldık. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Planlamamız lazım. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Hesap yapmayı severiz. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Bunların seyahat ihtiyacı var. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Bu son derece kıymetli. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. 3 faz olarak düşündük. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Kesin proje sürecini başlattık. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Yerli ve milli üretiyoruz. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Bunun ihalesini yaptık. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Tüneller ciddi hasar gördü. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. 2. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. fazın açılışını yaptık. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Uydular bunun vazgeçilmezi. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. O tarihe kalmadan başlarız. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. O tarihe kalmadan başlarız. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. haberturk. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Ama metro tam çevrecidir. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Orayı artırmamız gerekir. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Gaziantep te deniyoruz. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Şu anda Marmaray dan geçiş var. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Sonrasında görev belediyelerindir. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Gaziantep te olması manidar. Orada da hizmet alıyoruz. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Projeler bitmek üzere. Mevcut bir otoyol var. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. O da 5-6 yıl sürecek proje. dakikada tren varmış olacak. Şu aylarda 600 civarında. 1. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Yeryüzü artık yetmiyor. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Bunların ömrü 15 yıldır. Orada şartlar değişti. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Zaten kapasitede bu. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Bir önceki hafta Cibute deydim. Orada kapasitemiz yüksek. Minumim 5-6 yıl sürer. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Orada özellikle bir cami var. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Ankara-İzmir devam ediyor. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Kesin proje sürecini başlattık. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Bunun planlaması yapıldı. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Proje hazır hale geldi. Güney ve Orta koridor var. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. 5-6 ay kapalı durumda. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Bolu Dağı ndan geçen. haberturk. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Böyle projeleri severiz. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Birinci etapta demiryolu. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. İstanbul da iki nokta var. haberturk. Daha güvenli olması gerekir. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Belli bir kapasitesi var. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Onay makamı bizim Bakanlığımız. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema.