Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Hepi topu 5-10 dakika fark olur. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. 3 faz olarak düşündük. Kesin proje sürecini başlattık. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. haberturk. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. 2024 yatırım programına aldık. Yeryüzü artık yetmiyor. Orada da hizmet alıyoruz. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. dakikada tren varmış olacak. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Böyle projeleri severiz. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Kesin proje sürecini başlattık. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Projeler bitmek üzere. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Mevcut bir otoyol var. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Bu son derece kıymetli. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Yıl sonuna doğru açmış olduk. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. 35 milyon insanı konuşuyoruz. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Sonrasında görev belediyelerindir. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Orada şartlar değişti. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Uydular bunun vazgeçilmezi. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. dakikada tren varmış olacak. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Şu aylarda 600 civarında. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Ama metro tam çevrecidir. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Minumim 5-6 yıl sürer. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. 1. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. haberturk. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Gaziantep te olması manidar. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Yerli ve milli üretiyoruz. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Daha güvenli olması gerekir. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Zengezur koridoru var. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Planlamamız lazım. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Onlara da satmışız. Hesap yapmayı severiz. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. O tarihe kalmadan başlarız. fazın açılışını yaptık. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Zaten kapasitede bu. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. İstanbul da iki nokta var. Ankara-İzmir devam ediyor. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Bunların ömrü 15 yıldır. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Bir önceki hafta Cibute deydim. Belli bir kapasitesi var. O tarihe kalmadan başlarız. Bolu Dağı ndan geçen. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. O da 5-6 yıl sürecek proje. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. 5-6 ay kapalı durumda. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Onay makamı bizim Bakanlığımız. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Minumim 5-6 yıl sürer. Havayolu da ona yakın. Güney ve Orta koridor var. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Orayı artırmamız gerekir. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Gaziantep te deniyoruz. Bunun ihalesini yaptık. Bunun planlaması yapıldı. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. haberturk. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. 2. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Tüneller ciddi hasar gördü. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Orada özellikle bir cami var. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Üstünden pist geçiyordu. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Birinci etapta demiryolu. Orada kapasitemiz yüksek. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Ukrayna ya bile bunları sattık. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Bunların seyahat ihtiyacı var. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Proje hazır hale geldi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Birinci etapta demiryolu. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Belli bir kapasitesi var. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Yerli ve milli üretiyoruz. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Bolu Dağı ndan geçen. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Ama metro tam çevrecidir. haberturk. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Sonrasında görev belediyelerindir. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Kesin proje sürecini başlattık. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Kesin proje sürecini başlattık. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Ukrayna ya bile bunları sattık. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Orada özellikle bir cami var. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. fazın açılışını yaptık. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. 5-6 ay kapalı durumda. Yeryüzü artık yetmiyor. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. haberturk. Havayolu da ona yakın. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Tüneller ciddi hasar gördü. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. 3 faz olarak düşündük. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Ankara-İzmir devam ediyor. Mevcut bir otoyol var. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. 1. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Orayı artırmamız gerekir. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Planlamamız lazım. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Bu son derece kıymetli. haberturk. Bunun ihalesini yaptık. Zaten kapasitede bu. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Bunun planlaması yapıldı. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. 2024 yatırım programına aldık. Orada şartlar değişti. Güney ve Orta koridor var. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Hesap yapmayı severiz. Onlara da satmışız. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. O tarihe kalmadan başlarız. O tarihe kalmadan başlarız. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Minumim 5-6 yıl sürer. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Bunların ömrü 15 yıldır. dakikada tren varmış olacak. Orada da hizmet alıyoruz. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. 2. Bütün Avrupa ya gidebilecek. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Bunların seyahat ihtiyacı var. Zengezur koridoru var. Şu aylarda 600 civarında. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Projeler bitmek üzere. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Böyle projeleri severiz. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Proje hazır hale geldi. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. İstanbul da iki nokta var. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Gaziantep te olması manidar. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Üstünden pist geçiyordu. dakikada tren varmış olacak. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Minumim 5-6 yıl sürer. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Gaziantep te deniyoruz. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Uydular bunun vazgeçilmezi. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. O da 5-6 yıl sürecek proje. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Daha güvenli olması gerekir. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Orada kapasitemiz yüksek. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Bir önceki hafta Cibute deydim. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im.