Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Üstünden pist geçiyordu. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. haberturk. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Bu son derece kıymetli. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Orayı artırmamız gerekir. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Daha güvenli olması gerekir. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Orada da hizmet alıyoruz. Bolu Dağı ndan geçen. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Kesin proje sürecini başlattık. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Uydular bunun vazgeçilmezi. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Havayolu da ona yakın. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Mevcut bir otoyol var. Onlara da satmışız. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Birinci etapta demiryolu. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Yerli ve milli üretiyoruz. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Kesin proje sürecini başlattık. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Zaten kapasitede bu. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Orada kapasitemiz yüksek. Gaziantep te deniyoruz. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. haberturk. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. 3 faz olarak düşündük. Bunun ihalesini yaptık. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Minumim 5-6 yıl sürer. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. 1. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Bunların ömrü 15 yıldır. Tüneller ciddi hasar gördü. Bir önceki hafta Cibute deydim. İstanbul da iki nokta var. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. O tarihe kalmadan başlarız. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Bunun planlaması yapıldı. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. haberturk. Ama metro tam çevrecidir. Projeler bitmek üzere. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Bunların seyahat ihtiyacı var. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Sonrasında görev belediyelerindir. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Hesap yapmayı severiz. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Proje hazır hale geldi. dakikada tren varmış olacak. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Orada şartlar değişti. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. 2. Onay makamı bizim Bakanlığımız. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Şu aylarda 600 civarında. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. O tarihe kalmadan başlarız. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Belli bir kapasitesi var. 2024 yatırım programına aldık. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Orada özellikle bir cami var. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. fazın açılışını yaptık. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Böyle projeleri severiz. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Minumim 5-6 yıl sürer. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Ankara-İzmir devam ediyor. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Planlamamız lazım. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. dakikada tren varmış olacak. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. O da 5-6 yıl sürecek proje. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Yeryüzü artık yetmiyor. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Güney ve Orta koridor var. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Zengezur koridoru var. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Ukrayna ya bile bunları sattık. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Gaziantep te olması manidar. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. 5-6 ay kapalı durumda. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. fazın açılışını yaptık. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Orada özellikle bir cami var. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Kesin proje sürecini başlattık. Zaten kapasitede bu. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Birinci etapta demiryolu. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Ama metro tam çevrecidir. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Projeler bitmek üzere. Gaziantep te deniyoruz. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Bolu Dağı ndan geçen. Şu aylarda 600 civarında. haberturk. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Tüneller ciddi hasar gördü. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Bu son derece kıymetli. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Gaziantep te olması manidar. Ukrayna ya bile bunları sattık. O tarihe kalmadan başlarız. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Orayı artırmamız gerekir. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. haberturk. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. dakikada tren varmış olacak. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. 1. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Mevcut bir otoyol var. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Bir önceki hafta Cibute deydim. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. 2. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Güney ve Orta koridor var. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Bunların ömrü 15 yıldır. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Kesin proje sürecini başlattık. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. 3 faz olarak düşündük. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. İstanbul da iki nokta var. Üstünden pist geçiyordu. Planlamamız lazım. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Onlara da satmışız. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Yerli ve milli üretiyoruz. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Ankara-İzmir devam ediyor. Bunların seyahat ihtiyacı var. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Orada kapasitemiz yüksek. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Minumim 5-6 yıl sürer. Belli bir kapasitesi var. Hesap yapmayı severiz. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Uydular bunun vazgeçilmezi. dakikada tren varmış olacak. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. 2024 yatırım programına aldık. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Havayolu da ona yakın. Orada da hizmet alıyoruz. haberturk. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. O tarihe kalmadan başlarız. Proje hazır hale geldi. Sonrasında görev belediyelerindir. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Orada şartlar değişti. O da 5-6 yıl sürecek proje. 5-6 ay kapalı durumda. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Yeryüzü artık yetmiyor. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Zengezur koridoru var. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Bunun ihalesini yaptık. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Böyle projeleri severiz. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Daha güvenli olması gerekir. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Minumim 5-6 yıl sürer. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Bunun planlaması yapıldı.