Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Belli bir kapasitesi var. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Güney ve Orta koridor var. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Kesin proje sürecini başlattık. 2. Uydular bunun vazgeçilmezi. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Gaziantep te olması manidar. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Minumim 5-6 yıl sürer. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Planlamamız lazım. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Zaten kapasitede bu. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. fazın açılışını yaptık. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. 2024 yatırım programına aldık. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. dakikada tren varmış olacak. Gaziantep te deniyoruz. Bütün Avrupa ya gidebilecek. O tarihe kalmadan başlarız. Bolu Dağı ndan geçen. Orada şartlar değişti. Kesin proje sürecini başlattık. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. haberturk. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Proje hazır hale geldi. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Sonrasında görev belediyelerindir. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. haberturk. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Üstünden pist geçiyordu. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Bunun planlaması yapıldı. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Projeler bitmek üzere. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Minumim 5-6 yıl sürer. Bir önceki hafta Cibute deydim. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. İstanbul da iki nokta var. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Bunların seyahat ihtiyacı var. Hesap yapmayı severiz. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Orayı artırmamız gerekir. Bunun ihalesini yaptık. Orada da hizmet alıyoruz. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. 5-6 ay kapalı durumda. O tarihe kalmadan başlarız. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Onlara da satmışız. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. O da 5-6 yıl sürecek proje. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Bu son derece kıymetli. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. 1. Havayolu da ona yakın. Tüneller ciddi hasar gördü. Yerli ve milli üretiyoruz. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Birinci etapta demiryolu. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Yeryüzü artık yetmiyor. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Zengezur koridoru var. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Mevcut bir otoyol var. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Ukrayna ya bile bunları sattık. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. haberturk. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Daha güvenli olması gerekir. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Orada kapasitemiz yüksek. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Şu aylarda 600 civarında. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Bunların ömrü 15 yıldır. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. dakikada tren varmış olacak. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Ama metro tam çevrecidir. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Ankara-İzmir devam ediyor. Orada özellikle bir cami var. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Böyle projeleri severiz. 3 faz olarak düşündük.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Orada şartlar değişti. 5-6 ay kapalı durumda. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Kesin proje sürecini başlattık. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Bir önceki hafta Cibute deydim. 2. Tüneller ciddi hasar gördü. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Hesap yapmayı severiz. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. dakikada tren varmış olacak. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Kesin proje sürecini başlattık. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Bunların seyahat ihtiyacı var. Bolu Dağı ndan geçen. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Orada kapasitemiz yüksek. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. haberturk. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Daha güvenli olması gerekir. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Ama metro tam çevrecidir. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Bu son derece kıymetli. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Sonrasında görev belediyelerindir. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Bunların ömrü 15 yıldır. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Gaziantep te olması manidar. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. 3 faz olarak düşündük. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Proje hazır hale geldi. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Zaten kapasitede bu. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Planlamamız lazım. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Bunun ihalesini yaptık. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. O tarihe kalmadan başlarız. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Mevcut bir otoyol var. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Şu aylarda 600 civarında. Ukrayna ya bile bunları sattık. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Projeler bitmek üzere. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Bunun planlaması yapıldı. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. O da 5-6 yıl sürecek proje. Birinci etapta demiryolu. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Onlara da satmışız. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Yerli ve milli üretiyoruz. Şu anda Marmaray dan geçiş var. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Minumim 5-6 yıl sürer. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Yeryüzü artık yetmiyor. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Orayı artırmamız gerekir. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Gaziantep te deniyoruz. Ankara-İzmir devam ediyor. O tarihe kalmadan başlarız. dakikada tren varmış olacak. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. fazın açılışını yaptık. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. 1. İstanbul da iki nokta var. Havayolu da ona yakın. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. haberturk. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Güney ve Orta koridor var. Minumim 5-6 yıl sürer. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Belli bir kapasitesi var. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. 2024 yatırım programına aldık. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Böyle projeleri severiz. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Orada özellikle bir cami var. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. haberturk. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Üstünden pist geçiyordu. Orada da hizmet alıyoruz. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Zengezur koridoru var. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Uydular bunun vazgeçilmezi. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar.