Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Proje hazır hale geldi. Ama metro tam çevrecidir. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Kesin proje sürecini başlattık. O da 5-6 yıl sürecek proje. Bunların seyahat ihtiyacı var. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. 2024 yatırım programına aldık. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Minumim 5-6 yıl sürer. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Daha güvenli olması gerekir. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. 2. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Mevcut bir otoyol var. Ankara-İzmir devam ediyor. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. 3 faz olarak düşündük. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Bir önceki hafta Cibute deydim. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Birinci etapta demiryolu. Yeryüzü artık yetmiyor. Hesap yapmayı severiz. 5-6 ay kapalı durumda. dakikada tren varmış olacak. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Bunun ihalesini yaptık. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Gaziantep te olması manidar. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Ukrayna ya bile bunları sattık. 1. dakikada tren varmış olacak. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. 24 saat kesintisiz çalışıyor. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Üstünden pist geçiyordu. Orada özellikle bir cami var. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Şu aylarda 600 civarında. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Belli bir kapasitesi var. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Gaziantep te deniyoruz. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Onlara da satmışız. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Havayolu da ona yakın. Bunun planlaması yapıldı. O tarihe kalmadan başlarız. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Projeler bitmek üzere. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Planlamamız lazım. Orada da hizmet alıyoruz. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Tüneller ciddi hasar gördü. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. fazın açılışını yaptık. Zaten kapasitede bu. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Onay makamı bizim Bakanlığımız. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Güney ve Orta koridor var. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Sonrasında görev belediyelerindir. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. haberturk. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. haberturk. Bunların ömrü 15 yıldır. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Orada şartlar değişti. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Bolu Dağı ndan geçen. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Bu son derece kıymetli. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. haberturk. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Yerli ve milli üretiyoruz. O tarihe kalmadan başlarız. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. İstanbul da iki nokta var. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Orada kapasitemiz yüksek. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Orayı artırmamız gerekir. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Kesin proje sürecini başlattık. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Böyle projeleri severiz. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Zengezur koridoru var. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Minumim 5-6 yıl sürer. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Uydular bunun vazgeçilmezi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Zaten kapasitede bu. Proje hazır hale geldi. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Ama metro tam çevrecidir. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Orayı artırmamız gerekir. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Üstünden pist geçiyordu. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Güney ve Orta koridor var. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Uydular bunun vazgeçilmezi. 3 faz olarak düşündük. Daha güvenli olması gerekir. Planlamamız lazım. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. 2024 yatırım programına aldık. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Bunların ömrü 15 yıldır. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Ankara-İzmir devam ediyor. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. dakikada tren varmış olacak. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Havayolu da ona yakın. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. haberturk. Sonrasında görev belediyelerindir. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Kesin proje sürecini başlattık. Gaziantep te olması manidar. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. haberturk. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Kesin proje sürecini başlattık. 2. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. O tarihe kalmadan başlarız. Böyle projeleri severiz. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Yeryüzü artık yetmiyor. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Minumim 5-6 yıl sürer. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. 5-6 ay kapalı durumda. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. O da 5-6 yıl sürecek proje. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Ukrayna ya bile bunları sattık. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Şu aylarda 600 civarında. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Orada özellikle bir cami var. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Bir önceki hafta Cibute deydim. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Bunun ihalesini yaptık. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. 1. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Hesap yapmayı severiz. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. 35 milyon insanı konuşuyoruz. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Minumim 5-6 yıl sürer. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Mevcut bir otoyol var. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. fazın açılışını yaptık. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Yerli ve milli üretiyoruz. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Orada şartlar değişti. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Bunların seyahat ihtiyacı var. Gaziantep te deniyoruz. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Bunun planlaması yapıldı. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Tüneller ciddi hasar gördü. Yıl sonuna doğru açmış olduk. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. haberturk. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Birinci etapta demiryolu. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Zengezur koridoru var. Orada da hizmet alıyoruz. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Bolu Dağı ndan geçen. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Belli bir kapasitesi var. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. O tarihe kalmadan başlarız. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Bu son derece kıymetli. Bütün Avrupa ya gidebilecek. İstanbul da iki nokta var. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Onlara da satmışız. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Projeler bitmek üzere. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. dakikada tren varmış olacak. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Orada kapasitemiz yüksek. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik.