Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. O da 5-6 yıl sürecek proje. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Birinci etapta demiryolu. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Kesin proje sürecini başlattık. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. 1. Bunun planlaması yapıldı. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. dakikada tren varmış olacak. Orayı artırmamız gerekir. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Orada da hizmet alıyoruz. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Bir önceki hafta Cibute deydim. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Bu son derece kıymetli. Belli bir kapasitesi var. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Bunların ömrü 15 yıldır. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Ankara-İzmir devam ediyor. Bolu Dağı ndan geçen. Ama metro tam çevrecidir. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. dakikada tren varmış olacak. haberturk. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Mevcut bir otoyol var. O tarihe kalmadan başlarız. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Şu aylarda 600 civarında. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Hesap yapmayı severiz. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Sonrasında görev belediyelerindir. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. İstanbul da iki nokta var. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Gaziantep te deniyoruz. Zengezur koridoru var. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Onay makamı bizim Bakanlığımız. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. 35 milyon insanı konuşuyoruz. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Orada özellikle bir cami var. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Proje hazır hale geldi. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. haberturk. 2024 yatırım programına aldık. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Orada şartlar değişti. Gaziantep te olması manidar. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Minumim 5-6 yıl sürer. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Bunun ihalesini yaptık. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. fazın açılışını yaptık. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Yerli ve milli üretiyoruz. 2. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Bunların seyahat ihtiyacı var. Minumim 5-6 yıl sürer. Üstünden pist geçiyordu. Tüneller ciddi hasar gördü. Planlamamız lazım. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Onlara da satmışız. Yıl sonuna doğru açmış olduk. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Kesin proje sürecini başlattık. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Uydular bunun vazgeçilmezi. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Böyle projeleri severiz. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Havayolu da ona yakın. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Yeryüzü artık yetmiyor. Ukrayna ya bile bunları sattık. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Güney ve Orta koridor var. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Orada kapasitemiz yüksek. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Projeler bitmek üzere. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. O tarihe kalmadan başlarız. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Daha güvenli olması gerekir. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. 5-6 ay kapalı durumda. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. haberturk. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. 3 faz olarak düşündük. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Zaten kapasitede bu. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Bunların seyahat ihtiyacı var. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. haberturk. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. 2024 yatırım programına aldık. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Sonrasında görev belediyelerindir. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Projeler bitmek üzere. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Daha güvenli olması gerekir. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Gaziantep te olması manidar. Üstünden pist geçiyordu. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Planlamamız lazım. Orayı artırmamız gerekir. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. İstanbul da iki nokta var. dakikada tren varmış olacak. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Bütün Avrupa ya gidebilecek. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Kesin proje sürecini başlattık. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. 2. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Şu aylarda 600 civarında. Bunların ömrü 15 yıldır. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Minumim 5-6 yıl sürer. dakikada tren varmış olacak. Orada şartlar değişti. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Ankara-İzmir devam ediyor. Orada da hizmet alıyoruz. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Bolu Dağı ndan geçen. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Zaten kapasitede bu. Orada özellikle bir cami var. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Kesin proje sürecini başlattık. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. O tarihe kalmadan başlarız. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Havayolu da ona yakın. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Belli bir kapasitesi var. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Güney ve Orta koridor var. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Zengezur koridoru var. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Uydular bunun vazgeçilmezi. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Bu son derece kıymetli. Mevcut bir otoyol var. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Yerli ve milli üretiyoruz. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Onlara da satmışız. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Yeryüzü artık yetmiyor. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Orada kapasitemiz yüksek. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Ama metro tam çevrecidir. O da 5-6 yıl sürecek proje. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Minumim 5-6 yıl sürer. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Bunun ihalesini yaptık. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. 5-6 ay kapalı durumda. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Proje hazır hale geldi. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Tüneller ciddi hasar gördü. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. 1. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. O tarihe kalmadan başlarız. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. haberturk. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Hesap yapmayı severiz. Bir önceki hafta Cibute deydim. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Gaziantep te deniyoruz. Böyle projeleri severiz. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. haberturk. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Bunun planlaması yapıldı. fazın açılışını yaptık. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. 3 faz olarak düşündük. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Ukrayna ya bile bunları sattık. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Birinci etapta demiryolu. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi.