Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Orada da hizmet alıyoruz. Orayı artırmamız gerekir. Gaziantep te olması manidar. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Orada şartlar değişti. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Bu son derece kıymetli. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. O tarihe kalmadan başlarız. Minumim 5-6 yıl sürer. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. 5-6 ay kapalı durumda. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Havayolu da ona yakın. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Ukrayna ya bile bunları sattık. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Kesin proje sürecini başlattık. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. dakikada tren varmış olacak. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Bunun ihalesini yaptık. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Hesap yapmayı severiz. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Zaten kapasitede bu. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Kesin proje sürecini başlattık. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Orada özellikle bir cami var. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. 3 faz olarak düşündük. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Bunun planlaması yapıldı. Proje hazır hale geldi. Bolu Dağı ndan geçen. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Gaziantep te deniyoruz. Orada kapasitemiz yüksek. haberturk. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Tüneller ciddi hasar gördü. 2. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Güney ve Orta koridor var. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. 2024 yatırım programına aldık. haberturk. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Ama metro tam çevrecidir. Bunların seyahat ihtiyacı var. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Bir önceki hafta Cibute deydim. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. İstanbul da iki nokta var. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Birinci etapta demiryolu. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. dakikada tren varmış olacak. haberturk. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. fazın açılışını yaptık. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Bunların ömrü 15 yıldır. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Projeler bitmek üzere. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Daha güvenli olması gerekir. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Böyle projeleri severiz. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Sonrasında görev belediyelerindir. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. 1. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Yerli ve milli üretiyoruz. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Üstünden pist geçiyordu. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. O da 5-6 yıl sürecek proje. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Minumim 5-6 yıl sürer. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Yeryüzü artık yetmiyor. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Onlara da satmışız. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Şu aylarda 600 civarında. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Belli bir kapasitesi var. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Zengezur koridoru var. Ankara-İzmir devam ediyor. Planlamamız lazım. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. 35 milyon insanı konuşuyoruz. O tarihe kalmadan başlarız. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Uydular bunun vazgeçilmezi. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Mevcut bir otoyol var. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. 3 faz olarak düşündük. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Güney ve Orta koridor var. Onlara da satmışız. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Bunun ihalesini yaptık. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Hesap yapmayı severiz. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. dakikada tren varmış olacak. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Orada da hizmet alıyoruz. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Minumim 5-6 yıl sürer. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. O tarihe kalmadan başlarız. haberturk. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. O da 5-6 yıl sürecek proje. Orayı artırmamız gerekir. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Yeryüzü artık yetmiyor. Proje hazır hale geldi. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Bunun planlaması yapıldı. Ankara-İzmir devam ediyor. Sonrasında görev belediyelerindir. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Böyle projeleri severiz. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Orada kapasitemiz yüksek. Ukrayna ya bile bunları sattık. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. İstanbul da iki nokta var. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Gaziantep te olması manidar. 35 milyon insanı konuşuyoruz. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. 1. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Tüneller ciddi hasar gördü. dakikada tren varmış olacak. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Orada şartlar değişti. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Belli bir kapasitesi var. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. 2. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Minumim 5-6 yıl sürer. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Havayolu da ona yakın. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Bir önceki hafta Cibute deydim. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Kesin proje sürecini başlattık. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. haberturk. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Mevcut bir otoyol var. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. O tarihe kalmadan başlarız. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Zaten kapasitede bu. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Şu aylarda 600 civarında. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Üstünden pist geçiyordu. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Bolu Dağı ndan geçen. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. 5-6 ay kapalı durumda. 2024 yatırım programına aldık. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Gaziantep te deniyoruz. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Bu son derece kıymetli. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Yerli ve milli üretiyoruz. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Daha güvenli olması gerekir. Ama metro tam çevrecidir. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Kesin proje sürecini başlattık. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Planlamamız lazım. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Projeler bitmek üzere. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Bunların seyahat ihtiyacı var. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Zengezur koridoru var. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Uydular bunun vazgeçilmezi. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. fazın açılışını yaptık. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Bunların ömrü 15 yıldır. haberturk. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Orada özellikle bir cami var. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Birinci etapta demiryolu. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz.