Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Ukrayna ya bile bunları sattık. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Birinci etapta demiryolu. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Ama metro tam çevrecidir. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Bu son derece kıymetli. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Yerli ve milli üretiyoruz. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Hesap yapmayı severiz. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. dakikada tren varmış olacak. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. 2024 yatırım programına aldık. Projeler bitmek üzere. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Bir önceki hafta Cibute deydim. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Zaten kapasitede bu. fazın açılışını yaptık. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. 1. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Böyle projeleri severiz. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. 2. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. haberturk. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Kesin proje sürecini başlattık. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Bunun ihalesini yaptık. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Bunların ömrü 15 yıldır. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. İstanbul da iki nokta var. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Proje hazır hale geldi. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. 3 faz olarak düşündük. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Bunun planlaması yapıldı. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Bunların seyahat ihtiyacı var. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. O tarihe kalmadan başlarız. Tüneller ciddi hasar gördü. Onlara da satmışız. Uydular bunun vazgeçilmezi. Orada kapasitemiz yüksek. Yeryüzü artık yetmiyor. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Orada şartlar değişti. haberturk. Minumim 5-6 yıl sürer. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Orada özellikle bir cami var. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Bolu Dağı ndan geçen. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. 5-6 ay kapalı durumda. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. O da 5-6 yıl sürecek proje. Mevcut bir otoyol var. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Sonrasında görev belediyelerindir. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Daha güvenli olması gerekir. Planlamamız lazım. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Şu aylarda 600 civarında. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Ankara-İzmir devam ediyor. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. haberturk. Üstünden pist geçiyordu. Zengezur koridoru var. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Minumim 5-6 yıl sürer. Güney ve Orta koridor var. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Havayolu da ona yakın. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Belli bir kapasitesi var. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. dakikada tren varmış olacak. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Gaziantep te deniyoruz. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Orayı artırmamız gerekir. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. O tarihe kalmadan başlarız. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Kesin proje sürecini başlattık. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Orada da hizmet alıyoruz. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Gaziantep te olması manidar. Yıl sonuna doğru açmış olduk. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. haberturk. 3 faz olarak düşündük. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. 5-6 ay kapalı durumda. 2. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Zengezur koridoru var. Ankara-İzmir devam ediyor. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Orada şartlar değişti. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Gaziantep te deniyoruz. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Gaziantep te olması manidar. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Daha güvenli olması gerekir. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. haberturk. Kesin proje sürecini başlattık. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. fazın açılışını yaptık. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Sonrasında görev belediyelerindir. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. İstanbul da iki nokta var. Kesin proje sürecini başlattık. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. 1. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Şu aylarda 600 civarında. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Birinci etapta demiryolu. dakikada tren varmış olacak. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Bir önceki hafta Cibute deydim. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Uydular bunun vazgeçilmezi. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. O tarihe kalmadan başlarız. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Havayolu da ona yakın. Onlara da satmışız. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Zaten kapasitede bu. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Yerli ve milli üretiyoruz. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Projeler bitmek üzere. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Üstünden pist geçiyordu. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Böyle projeleri severiz. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Belli bir kapasitesi var. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Orada özellikle bir cami var. O da 5-6 yıl sürecek proje. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. haberturk. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. dakikada tren varmış olacak. Bolu Dağı ndan geçen. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Bunun ihalesini yaptık. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Orada kapasitemiz yüksek. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Güney ve Orta koridor var. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Ukrayna ya bile bunları sattık. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Bunun planlaması yapıldı. Minumim 5-6 yıl sürer. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Ama metro tam çevrecidir. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Orada da hizmet alıyoruz. 2024 yatırım programına aldık. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Minumim 5-6 yıl sürer. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Yeryüzü artık yetmiyor. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Planlamamız lazım. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Hesap yapmayı severiz. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. O tarihe kalmadan başlarız. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Tüneller ciddi hasar gördü. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Bu son derece kıymetli. Proje hazır hale geldi. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Bunların seyahat ihtiyacı var. Bunların ömrü 15 yıldır. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Şu anda Marmaray dan geçiş var. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Orayı artırmamız gerekir. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Mevcut bir otoyol var. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat.