Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

İstanbul da iki nokta var. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. O tarihe kalmadan başlarız. 3 faz olarak düşündük. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. 2. Proje hazır hale geldi. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Zengezur koridoru var. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Kesin proje sürecini başlattık. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Ama metro tam çevrecidir. Zaten kapasitede bu. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Gaziantep te deniyoruz. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Yerli ve milli üretiyoruz. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. haberturk. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Bolu Dağı ndan geçen. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. haberturk. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Orada da hizmet alıyoruz. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Böyle projeleri severiz. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Bunun planlaması yapıldı. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Gaziantep te olması manidar. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Orada şartlar değişti. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. 5-6 ay kapalı durumda. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Güney ve Orta koridor var. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Bunların ömrü 15 yıldır. Orayı artırmamız gerekir. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Daha güvenli olması gerekir. Onlara da satmışız. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Planlamamız lazım. Üstünden pist geçiyordu. Ankara-İzmir devam ediyor. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Bunun ihalesini yaptık. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Sonrasında görev belediyelerindir. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Orada özellikle bir cami var. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. O da 5-6 yıl sürecek proje. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Onay makamı bizim Bakanlığımız. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Minumim 5-6 yıl sürer. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. 1. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. O tarihe kalmadan başlarız. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Şu anda Marmaray dan geçiş var. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Hesap yapmayı severiz. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Havayolu da ona yakın. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Bu son derece kıymetli. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Bir önceki hafta Cibute deydim. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Şu aylarda 600 civarında. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Projeler bitmek üzere. Birinci etapta demiryolu. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. haberturk. Uydular bunun vazgeçilmezi. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Tüneller ciddi hasar gördü. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Orada kapasitemiz yüksek. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Ukrayna ya bile bunları sattık. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Belli bir kapasitesi var. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. fazın açılışını yaptık. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. dakikada tren varmış olacak. Yeryüzü artık yetmiyor. 2024 yatırım programına aldık. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Mevcut bir otoyol var. Bunların seyahat ihtiyacı var. dakikada tren varmış olacak. Minumim 5-6 yıl sürer. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Kesin proje sürecini başlattık. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Yıl sonuna doğru açmış olduk.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Orada kapasitemiz yüksek. Orada özellikle bir cami var. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. 3 faz olarak düşündük. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. O tarihe kalmadan başlarız. Minumim 5-6 yıl sürer. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. 1. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. İstanbul da iki nokta var. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Yerli ve milli üretiyoruz. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Üstünden pist geçiyordu. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Şu aylarda 600 civarında. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Kesin proje sürecini başlattık. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Ama metro tam çevrecidir. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Bu son derece kıymetli. Gaziantep te deniyoruz. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. 5-6 ay kapalı durumda. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Böyle projeleri severiz. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Sonrasında görev belediyelerindir. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. dakikada tren varmış olacak. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. O tarihe kalmadan başlarız. Orada da hizmet alıyoruz. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Yeryüzü artık yetmiyor. Ukrayna ya bile bunları sattık. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Güney ve Orta koridor var. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Havayolu da ona yakın. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Bunun planlaması yapıldı. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Onlara da satmışız. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Bolu Dağı ndan geçen. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Bunların ömrü 15 yıldır. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Zaten kapasitede bu. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. dakikada tren varmış olacak. Birinci etapta demiryolu. Gaziantep te olması manidar. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Planlamamız lazım. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Bir önceki hafta Cibute deydim. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Projeler bitmek üzere. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Zengezur koridoru var. O da 5-6 yıl sürecek proje. Kesin proje sürecini başlattık. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Orada şartlar değişti. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Hesap yapmayı severiz. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Minumim 5-6 yıl sürer. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Proje hazır hale geldi. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. haberturk. Uydular bunun vazgeçilmezi. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. 24 saat kesintisiz çalışıyor. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Tüneller ciddi hasar gördü. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. haberturk. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. 2024 yatırım programına aldık. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Mevcut bir otoyol var. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. 2. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. fazın açılışını yaptık. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Bunların seyahat ihtiyacı var. Belli bir kapasitesi var. Daha güvenli olması gerekir. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Orayı artırmamız gerekir. haberturk. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Bunun ihalesini yaptık. Ankara-İzmir devam ediyor. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık.