Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Orada şartlar değişti. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Planlamamız lazım. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Bunların ömrü 15 yıldır. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Orada özellikle bir cami var. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Yerli ve milli üretiyoruz. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Minumim 5-6 yıl sürer. O da 5-6 yıl sürecek proje. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Gaziantep te olması manidar. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Ankara-İzmir devam ediyor. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. İstanbul da iki nokta var. fazın açılışını yaptık. Orayı artırmamız gerekir. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Projeler bitmek üzere. Birinci etapta demiryolu. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. dakikada tren varmış olacak. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. 2024 yatırım programına aldık. Onlara da satmışız. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. 3 faz olarak düşündük. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Bir önceki hafta Cibute deydim. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Kesin proje sürecini başlattık. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Havayolu da ona yakın. 2. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Minumim 5-6 yıl sürer. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Zengezur koridoru var. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. 5-6 ay kapalı durumda. O tarihe kalmadan başlarız. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. haberturk. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. dakikada tren varmış olacak. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Bunun ihalesini yaptık. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Uydular bunun vazgeçilmezi. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Mevcut bir otoyol var. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Proje hazır hale geldi. Sonrasında görev belediyelerindir. Tüneller ciddi hasar gördü. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Hesap yapmayı severiz. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Bu son derece kıymetli. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Orada da hizmet alıyoruz. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Gaziantep te deniyoruz. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Zaten kapasitede bu. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Ama metro tam çevrecidir. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Yeryüzü artık yetmiyor. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Güney ve Orta koridor var. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Orada kapasitemiz yüksek. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Bunların seyahat ihtiyacı var. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Bolu Dağı ndan geçen. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. 1. Daha güvenli olması gerekir. Üstünden pist geçiyordu. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. haberturk. O tarihe kalmadan başlarız. Kesin proje sürecini başlattık. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Şu aylarda 600 civarında. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Böyle projeleri severiz. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Belli bir kapasitesi var. Bunun planlaması yapıldı. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. haberturk. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Ukrayna ya bile bunları sattık. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. O da 5-6 yıl sürecek proje. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Minumim 5-6 yıl sürer. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Bunların seyahat ihtiyacı var. Yerli ve milli üretiyoruz. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Kesin proje sürecini başlattık. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Bolu Dağı ndan geçen. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Orada özellikle bir cami var. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. fazın açılışını yaptık. 1. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. haberturk. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Onay makamı bizim Bakanlığımız. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Belli bir kapasitesi var. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Onlara da satmışız. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Zaten kapasitede bu. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. O tarihe kalmadan başlarız. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Böyle projeleri severiz. dakikada tren varmış olacak. Orayı artırmamız gerekir. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Orada kapasitemiz yüksek. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. 2024 yatırım programına aldık. 5-6 ay kapalı durumda. Bir önceki hafta Cibute deydim. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Proje hazır hale geldi. Orada da hizmet alıyoruz. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Sonrasında görev belediyelerindir. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. haberturk. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. haberturk. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Kesin proje sürecini başlattık. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Uydular bunun vazgeçilmezi. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Havayolu da ona yakın. İstanbul da iki nokta var. Daha güvenli olması gerekir. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Projeler bitmek üzere. Şu anda Marmaray dan geçiş var. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Üstünden pist geçiyordu. Bunların ömrü 15 yıldır. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. O tarihe kalmadan başlarız. 2. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Bunun ihalesini yaptık. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Bu son derece kıymetli. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Gaziantep te deniyoruz. Planlamamız lazım. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Orada şartlar değişti. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Hesap yapmayı severiz. Yeryüzü artık yetmiyor. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Gaziantep te olması manidar. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Ukrayna ya bile bunları sattık. Bunun planlaması yapıldı. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Minumim 5-6 yıl sürer. Tüneller ciddi hasar gördü. 3 faz olarak düşündük. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. 24 saat kesintisiz çalışıyor. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Mevcut bir otoyol var. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Şu aylarda 600 civarında. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Ankara-İzmir devam ediyor. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Güney ve Orta koridor var. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Birinci etapta demiryolu. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Zengezur koridoru var. dakikada tren varmış olacak. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Ama metro tam çevrecidir. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz.