Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Bunların ömrü 15 yıldır. haberturk. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Havayolu da ona yakın. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Tüneller ciddi hasar gördü. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Uydular bunun vazgeçilmezi. Zengezur koridoru var. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Projeler bitmek üzere. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Bu son derece kıymetli. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Yeryüzü artık yetmiyor. O tarihe kalmadan başlarız. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Kesin proje sürecini başlattık. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Bolu Dağı ndan geçen. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Onlara da satmışız. haberturk. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. fazın açılışını yaptık. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. O da 5-6 yıl sürecek proje. 2024 yatırım programına aldık. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Orayı artırmamız gerekir. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Minumim 5-6 yıl sürer. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. dakikada tren varmış olacak. Hesap yapmayı severiz. O tarihe kalmadan başlarız. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Bunların seyahat ihtiyacı var. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Ukrayna ya bile bunları sattık. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Birinci etapta demiryolu. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. dakikada tren varmış olacak. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Güney ve Orta koridor var. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Gaziantep te deniyoruz. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Bunun ihalesini yaptık. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Yerli ve milli üretiyoruz. Ama metro tam çevrecidir. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Bunun planlaması yapıldı. Belli bir kapasitesi var. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Kesin proje sürecini başlattık. Gaziantep te olması manidar. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Ankara-İzmir devam ediyor. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Böyle projeleri severiz. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Orada özellikle bir cami var. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. haberturk. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Proje hazır hale geldi. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. 5-6 ay kapalı durumda. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. 3 faz olarak düşündük. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Orada da hizmet alıyoruz. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Orada kapasitemiz yüksek. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Orada şartlar değişti. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. 1. Sonrasında görev belediyelerindir. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Bir önceki hafta Cibute deydim. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. 2. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Mevcut bir otoyol var. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Şu aylarda 600 civarında. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Minumim 5-6 yıl sürer. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Daha güvenli olması gerekir. Planlamamız lazım. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Zaten kapasitede bu. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. İstanbul da iki nokta var. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Üstünden pist geçiyordu. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Gaziantep te deniyoruz. haberturk. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Orada da hizmet alıyoruz. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Gaziantep te olması manidar. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Orayı artırmamız gerekir. Orada şartlar değişti. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Kesin proje sürecini başlattık. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Projeler bitmek üzere. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. fazın açılışını yaptık. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. İstanbul da iki nokta var. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Tüneller ciddi hasar gördü. haberturk. 1. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Proje hazır hale geldi. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. 2024 yatırım programına aldık. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Daha güvenli olması gerekir. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. 3 faz olarak düşündük. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. dakikada tren varmış olacak. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Bunun planlaması yapıldı. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Yeryüzü artık yetmiyor. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Bunların ömrü 15 yıldır. Bolu Dağı ndan geçen. Ankara-İzmir devam ediyor. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Birinci etapta demiryolu. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Planlamamız lazım. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Böyle projeleri severiz. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Mevcut bir otoyol var. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Yerli ve milli üretiyoruz. Orada kapasitemiz yüksek. Zaten kapasitede bu. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Uydular bunun vazgeçilmezi. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. haberturk. 2. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Kesin proje sürecini başlattık. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Hesap yapmayı severiz. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. O tarihe kalmadan başlarız. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Şu aylarda 600 civarında. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Üstünden pist geçiyordu. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Ama metro tam çevrecidir. Sonrasında görev belediyelerindir. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Zengezur koridoru var. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Bunun ihalesini yaptık. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Minumim 5-6 yıl sürer. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Güney ve Orta koridor var. Havayolu da ona yakın. Onlara da satmışız. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Ukrayna ya bile bunları sattık. Orada özellikle bir cami var. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Belli bir kapasitesi var. 5-6 ay kapalı durumda. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Bir önceki hafta Cibute deydim. Minumim 5-6 yıl sürer. Bu son derece kıymetli. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Onay makamı bizim Bakanlığımız. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. dakikada tren varmış olacak. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. O da 5-6 yıl sürecek proje. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. O tarihe kalmadan başlarız. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Bunların seyahat ihtiyacı var. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız.