Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Havayolu da ona yakın. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Kesin proje sürecini başlattık. Yeryüzü artık yetmiyor. Gaziantep te deniyoruz. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Onlara da satmışız. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Proje hazır hale geldi. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Ukrayna ya bile bunları sattık. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. O da 5-6 yıl sürecek proje. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. O tarihe kalmadan başlarız. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. haberturk. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Güney ve Orta koridor var. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Ama metro tam çevrecidir. haberturk. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Bolu Dağı ndan geçen. Hesap yapmayı severiz. Minumim 5-6 yıl sürer. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Sonrasında görev belediyelerindir. fazın açılışını yaptık. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. dakikada tren varmış olacak. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Şu aylarda 600 civarında. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Bunların ömrü 15 yıldır. Orada kapasitemiz yüksek. Minumim 5-6 yıl sürer. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Yerli ve milli üretiyoruz. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Bir önceki hafta Cibute deydim. Bu son derece kıymetli. Bunun planlaması yapıldı. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Gaziantep te olması manidar. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. 5-6 ay kapalı durumda. İstanbul da iki nokta var. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Projeler bitmek üzere. Bunların seyahat ihtiyacı var. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Zengezur koridoru var. Kesin proje sürecini başlattık. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. 2024 yatırım programına aldık. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Belli bir kapasitesi var. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Uydular bunun vazgeçilmezi. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Planlamamız lazım. Tüneller ciddi hasar gördü. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Orada da hizmet alıyoruz. 1. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Bunun ihalesini yaptık. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Orada özellikle bir cami var. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Ankara-İzmir devam ediyor. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Zaten kapasitede bu. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Birinci etapta demiryolu. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Orada şartlar değişti. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Mevcut bir otoyol var. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Üstünden pist geçiyordu. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Daha güvenli olması gerekir. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. O tarihe kalmadan başlarız. haberturk. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. dakikada tren varmış olacak. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Orayı artırmamız gerekir. 3 faz olarak düşündük. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. 2. Böyle projeleri severiz. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. 35 milyon insanı konuşuyoruz.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Onay makamı bizim Bakanlığımız. İstanbul da iki nokta var. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. O tarihe kalmadan başlarız. Gaziantep te olması manidar. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Proje hazır hale geldi. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Orada da hizmet alıyoruz. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Uydular bunun vazgeçilmezi. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Böyle projeleri severiz. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Orada şartlar değişti. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Havayolu da ona yakın. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Yerli ve milli üretiyoruz. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Sonrasında görev belediyelerindir. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Ukrayna ya bile bunları sattık. Daha güvenli olması gerekir. Belli bir kapasitesi var. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. 1. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Projeler bitmek üzere. Ankara-İzmir devam ediyor. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Üstünden pist geçiyordu. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Bolu Dağı ndan geçen. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. 2. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Şu aylarda 600 civarında. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Gaziantep te deniyoruz. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Onlara da satmışız. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. haberturk. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Tüneller ciddi hasar gördü. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Hesap yapmayı severiz. Birinci etapta demiryolu. O da 5-6 yıl sürecek proje. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Bunun ihalesini yaptık. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Yeryüzü artık yetmiyor. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Orayı artırmamız gerekir. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Güney ve Orta koridor var. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Zaten kapasitede bu. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. fazın açılışını yaptık. Kesin proje sürecini başlattık. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Bunun planlaması yapıldı. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Minumim 5-6 yıl sürer. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Minumim 5-6 yıl sürer. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. 2024 yatırım programına aldık. 3 faz olarak düşündük. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. dakikada tren varmış olacak. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Orada kapasitemiz yüksek. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Orada özellikle bir cami var. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Kesin proje sürecini başlattık. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. O tarihe kalmadan başlarız. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Ama metro tam çevrecidir. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Planlamamız lazım. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Mevcut bir otoyol var. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Bunların ömrü 15 yıldır. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. haberturk. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. 5-6 ay kapalı durumda. haberturk. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. dakikada tren varmış olacak. Zengezur koridoru var. Bu son derece kıymetli. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Bunların seyahat ihtiyacı var. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Bir önceki hafta Cibute deydim. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor.