Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Üstünden pist geçiyordu. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Tüneller ciddi hasar gördü. 3 faz olarak düşündük. Şu aylarda 600 civarında. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Yeryüzü artık yetmiyor. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. dakikada tren varmış olacak. Ankara-İzmir devam ediyor. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Bolu Dağı ndan geçen. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. O tarihe kalmadan başlarız. dakikada tren varmış olacak. 35 milyon insanı konuşuyoruz. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. 2024 yatırım programına aldık. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Bunların seyahat ihtiyacı var. Böyle projeleri severiz. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Hesap yapmayı severiz. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Gaziantep te deniyoruz. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Daha güvenli olması gerekir. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Bir önceki hafta Cibute deydim. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. İstanbul da iki nokta var. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Mevcut bir otoyol var. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Bunların ömrü 15 yıldır. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Uydular bunun vazgeçilmezi. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Birinci etapta demiryolu. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Havayolu da ona yakın. Orada özellikle bir cami var. Orada şartlar değişti. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. haberturk. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Gaziantep te olması manidar. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Minumim 5-6 yıl sürer. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Onlara da satmışız. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Orada kapasitemiz yüksek. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. fazın açılışını yaptık. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Minumim 5-6 yıl sürer. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. 2. Planlamamız lazım. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Bu son derece kıymetli. Zaten kapasitede bu. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. 5-6 ay kapalı durumda. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Bunun ihalesini yaptık. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Proje hazır hale geldi. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Projeler bitmek üzere. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. haberturk. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Yerli ve milli üretiyoruz. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Bunun planlaması yapıldı. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. haberturk. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Zengezur koridoru var. Ama metro tam çevrecidir. Belli bir kapasitesi var. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Orada da hizmet alıyoruz. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. 1. Ukrayna ya bile bunları sattık. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Kesin proje sürecini başlattık. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Güney ve Orta koridor var. Sonrasında görev belediyelerindir. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. O da 5-6 yıl sürecek proje. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Orayı artırmamız gerekir. O tarihe kalmadan başlarız. Kesin proje sürecini başlattık.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

Yeryüzü artık yetmiyor. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Bolu Dağı ndan geçen. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Bir önceki hafta Cibute deydim. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Belli bir kapasitesi var. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. 2. Bunun planlaması yapıldı. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Kesin proje sürecini başlattık. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Orada kapasitemiz yüksek. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Ukrayna ya bile bunları sattık. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Daha güvenli olması gerekir. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Planlamamız lazım. Yerli ve milli üretiyoruz. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. dakikada tren varmış olacak. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. O tarihe kalmadan başlarız. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Güney ve Orta koridor var. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Zaten kapasitede bu. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. fazın açılışını yaptık. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. dakikada tren varmış olacak. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Hesap yapmayı severiz. Proje hazır hale geldi. O tarihe kalmadan başlarız. Orada da hizmet alıyoruz. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Orada özellikle bir cami var. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Böyle projeleri severiz. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Minumim 5-6 yıl sürer. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. İstanbul da iki nokta var. haberturk. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Havayolu da ona yakın. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Üstünden pist geçiyordu. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Birinci etapta demiryolu. Zengezur koridoru var. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Minumim 5-6 yıl sürer. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Ankara-İzmir devam ediyor. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. 2024 yatırım programına aldık. Gaziantep te deniyoruz. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Mevcut bir otoyol var. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Ama metro tam çevrecidir. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Sonrasında görev belediyelerindir. 1. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Uydular bunun vazgeçilmezi. O da 5-6 yıl sürecek proje. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Tüneller ciddi hasar gördü. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. 3 faz olarak düşündük. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Bunun ihalesini yaptık. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Orayı artırmamız gerekir. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Bunların ömrü 15 yıldır. Gaziantep te olması manidar. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Orada şartlar değişti. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. haberturk. Bu son derece kıymetli. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. haberturk. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Onlara da satmışız. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. 5-6 ay kapalı durumda. Projeler bitmek üzere. Kesin proje sürecini başlattık. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Bunların seyahat ihtiyacı var. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Şu aylarda 600 civarında. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im.